De Franse automarkt ondergaat een snelle transformatie. In de zomermaanden van 2026 overschreed het aandeel van elektrische voertuigen 35 tot 38 % van de nieuwe registraties, aangedreven door sociale leasing en de stijgende brandstofprijzen. Voor een particuliere koper lijkt het aanbod van beschikbare modellen totaal anders dan twee jaar geleden.
Afschrijving van tweedehands elektrische voertuigen: wat de prijzen onthullen
Heeft u al opgemerkt dat een elektrische auto van drie of vier jaar soms voor de helft van de nieuwprijs wordt verkocht? Dit fenomeen heeft een naam: versnelde afschrijving. Het treft bepaalde elektrische modellen veel harder dan hun thermische tegenhangers.
De belangrijkste reden ligt in de batterijtechnologie. Een model dat in 2022 is uitgebracht met een bescheiden actieradius wordt geconfronteerd met nieuwe voertuigen die meer kilometers bieden voor een vergelijkbare, of zelfs lagere prijs dankzij overheidssteun. De oude generatie verliest waarde naarmate de nieuwe vordert.
Voor een slimme koper is dit een kans. De verkoop van tweedehands elektrische voertuigen vertoont stijgingen van 30 tot 50 % afhankelijk van de maanden in 2026, en vertegenwoordigt nu 5 tot 6 % van de transacties op de tweedehandsmarkt. Om alle auto’s op Équipotto te bekijken, helpt het vaak om de prijzen tussen nieuw en tweedehands te vergelijken om deze afschrijvingsverschillen te spotten voordat ze kleiner worden.
De valkuil om te vermijden: koop een model waarvan de batterij niet gegarandeerd is of waarvan de fabrikant is gestopt met software-ondersteuning. Controleer altijd het gezondheidscertificaat van de batterij (ook wel State of Health genoemd) voordat u ondertekent.
SUV, stadsauto of elektrische sedan: welk type voertuig te kiezen in 2026
De klassieke reflex is om een SUV te kiezen vanwege de bagageruimte en de hoge zitpositie. In elektrische uitvoering heeft deze keuze echter een concrete kostprijs: een SUV verbruikt meer energie dan een stadsauto, wat de werkelijke actieradius vermindert in vergelijking met de actieradius die op de technische fiche staat.
Laten we een eenvoudig voorbeeld nemen. Een compacte elektrische stadsauto, zoals de Renault 5 E-Tech, is bedoeld voor stedelijk en peri-urbaan gebruik met een batterij die voor dit bereik is ontworpen. Een middelgrote elektrische SUV heeft een zwaardere batterij om zijn massa te compenseren, wat de aankoopprijs verhoogt zonder altijd de dagelijkse actieradius te verbeteren.
Het juiste criterium is niet de grootte van het voertuig, maar het type rit dat u elke week maakt. Als uw ritten zelden meer dan 40 km per dag bedragen, voldoet een elektrische stadsauto ruimschoots aan de behoefte, met een aanzienlijk lager aankoop- en onderhoudsbudget.
Voor degenen die regelmatig lange ritten maken, biedt de elektrische sedan vaak de beste balans tussen actieradius en verbruik. Recente modellen bereiken comfortabele actieradiussen zonder het overgewicht van een SUV.
Concrete criteria om de keuze te sturen
- Gemiddelde dagelijkse afstand: onder de 50 km is een stadsauto voldoende en is de terugverdientijd sneller
- Toegang tot een laadpunt thuis: zonder wallbox, kies een model dat geschikt is voor snelladen bij openbare laadpunten
- Totaal budget over vijf jaar: neem de kosten van verzekering, energie en onderhoud mee, niet alleen de catalogusprijs
- Geschatte restwaarde: modellen van goed gevestigde merken in Frankrijk (Renault, Peugeot) behouden beter hun waarde dan sommige recentere fabrikanten
Drempel van 108 g CO2 en malus op gewicht: wat verandert er voor kopers
Sinds 2026 zijn de regelgevingseisen verscherpt. Concreet betekent dit dat nieuwe thermische voertuigen duurder zijn om te produceren. Fabrikanten geven deze extra kosten door in de catalogusprijzen, waardoor het prijsverschil met elektrische voertuigen minder uitgesproken is dan voorheen, vooral in het instapsegment.
Een drempel van 108 g CO2 per kilometer en een maximaal gewicht van 1.500 kg behoren tot de richtlijnen die de malussen bepalen. Voor een koper van een thermisch of hybride voertuig is het belangrijk om deze twee waarden op de technische fiche te controleren om onaangename verrassingen bij de registratie te voorkomen.
Plug-in hybride: let op de valkuil van de malus
Plug-in hybride voertuigen hebben zeer lage emissies in een gemengd cyclus, maar hun gewicht overschrijdt vaak de drempel van 1.500 kg. De malus op gewicht kan het fiscale voordeel van de hybride tenietdoen. Voordat u voor dit type aandrijving kiest, berekent u de werkelijke malus door emissies en gewicht van het voertuig te combineren.
Tweedehandsmarkt in 2026: algehele daling, maar niet overal
De Franse tweedehandsmarkt daalt met ongeveer 4 tot 5 % in de eerste maanden van 2026. Voertuigen ouder dan tien jaar vertegenwoordigen ongeveer de helft van de transacties, wat wijst op een verouderd wagenpark.
Deze algehele daling verbergt een tegenstrijdige realiteit. Tweedehands elektrische voertuigen groeien sterk, terwijl oudere dieselvoertuigen moeite hebben om kopers te vinden in gebieden met lage emissies (ZFE). Tweedehands elektrische voertuigen zijn het enige segment dat duidelijk groeit op deze markt.
Voor een koper tekenen zich twee strategieën af:
- Profiteer van de prijsdaling van recente thermische voertuigen (benzine, lichte hybride) die betrouwbaar blijven en op korte termijn niet veel blootgesteld zijn aan ZFE-beperkingen
- Richt u op een tweedehands elektrische auto van twee tot drie jaar met een goede resterende batterijcapaciteit, en onderhandel over de afschrijving
- Vermijd Euro 5-diesels en oudere modellen, waarvan de doorverkoop steeds moeilijker zal worden naarmate de ZFE uitbreiden
De Mondial de l’Auto 2026 in Parijs, gepland voor oktober, zou een zestigtal Chinese modellen in de schijnwerpers moeten zetten naast Europese fabrikanten. Deze toegenomen concurrentie zal de prijzen van nieuwe voertuigen in de daaropvolgende maanden onder druk zetten, wat ook de waarderingen van tweedehands voertuigen naar beneden kan trekken.
Een laatste punt om in gedachten te houden: de fabrieksgarantie op de batterij blijft het beste vangnet bij de aankoop van een elektrische auto, of deze nu nieuw of tweedehands is. Zonder deze garantie kunnen de vervangingskosten de restwaarde van het voertuig overschrijden.
